Encontre sua cidade — 303 cidades, 12 indicadores
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Encontre sua cidade
303 cidades, avaliadas em 12 coisas que de fato fazem alguém mudar de cidade: segurança, saúde, o deslocamento até o trabalho, ar limpo, clima, cultura, viver sem carro, universidades, o que um salário local compra, se um apartamento está ao alcance, o que a cidade oferece para as crianças e para onde dá para voar sem escala. Quanto cada uma delas conta é você quem decide: 12 controles deslizantes, de 0 a 3. Juntos, eles formam uma única pontuação para cada cidade, e essa pontuação é então colocada contra o que custa morar lá — assim dá para ver quais cidades cobram caro pelo que oferecem e quais devolvem mais do que tiram.
O conjunto inteiro: as 303 cidades
As 303 cidades de uma vez. Cada ponto é uma cidade, e quanto maior e mais claro o ponto, maior a pontuação dela — pontuação que sai das 12 coisas que você mesmo pondera mais abaixo nesta página. Enquanto você não mexer em nada, 5 delas contam, e contam por igual: segurança, saúde, deslocamento curto até o trabalho, ar limpo e clima. Ou seja, as manchas brilhantes são simplesmente os lugares onde essas 5 estão todas em ordem. Gire o globo, aproxime até os nomes aparecerem e clique num ponto para abrir a ficha completa da cidade — ou digite um nome na busca, que o globo gira sozinho até ela (a tecla / leva para essa caixa de qualquer lugar da página). Tudo o que vem abaixo do globo vai reduzindo estas mesmas 303 cidades às que você pedir.
Ficha da cidade
Nenhuma cidade escolhida ainda. Busque uma aí em cima, clique no ponto dela no globo ou toque em qualquer linha da lista mais abaixo: este painel se preenche com a ficha da cidade — a posição dela entre as 303 e, depois, uma barra para cada um dos 12 indicadores, mostrando como ela se saiu naquele indicador sozinho.
Diga o que importa para você
12 controles, 6 perfis prontos
Aqui é onde você diz quanto vale para você cada uma das 12 coisas. Cada controle que você mexe recalcula a pontuação das 303 cidades de uma vez, então o globo lá em cima e o gráfico, a lista e a tabela aqui embaixo se redesenham no instante em que você solta. Dois ajustes não ficam aqui, e sim ao lado do próprio gráfico: quais partes do mundo manter e se o aluguel entra ou não na conta do custo de vida.
Comece pela configuração de outra pessoa
São 6 conjuntos de pesos prontos, cada um pensado para um tipo de pessoa — quem trabalha remoto, uma família com crianças pequenas e assim por diante. Clique no que estiver mais perto de você e os 12 controles pulam para aquele conjunto; daí em diante, mexa nos que não combinarem com você. No instante em que você toca num controle o conjunto deixa de ficar destacado, porque a configuração já não é mais a daquela pessoa.
Um controle deslizante por indicador, 12 no total, cada um indo de 0 a 3: um indicador em 3 conta 3 vezes mais do que um em 1, e o que ficar em 0 está desligado por completo e não entra na pontuação. Os controles vêm separados em 5 grupos — o básico, vida urbana, dinheiro, família e conexão com o mundo — e os 5 começam abertos, então feche os que não interessam a você.
Sua seleção: pontuação contra custo
Cada ponto é uma das cidades que sobraram depois dos seus filtros. Quanto mais à direita ele está, mais caro é morar lá; quanto mais alto, maior a pontuação que a cidade tirou nos controles que você ajustou. Por isso as boas oportunidades se juntam no alto à esquerda — pontuação alta por um custo baixo —, enquanto no alto à direita estão as cidades pelas quais se paga o que elas entregam. Os nomes aparecem onde cabem sem um cobrir o outro; para os que ficaram sem legenda, passe o cursor ou toque no ponto, e a lista abaixo traz todas as cidades em ordem.
Você deu ao poder de compra um peso acima de 0, e ele é o número mais frouxo de todo o conjunto — vêm dois avisos junto. Primeiro: agora há dinheiro nos dois eixos ao mesmo tempo. Um poder de compra alto empurra a cidade para cima, e os preços altos que costumam vir com ele empurram a mesma cidade para a direita, de modo que a riqueza conta duas vezes e o efeito que este gráfico foi feito justamente para evitar volta pela porta dos fundos. Segundo: os salários por trás desse número são digitados por quem quer que resolva preencher o Numbeo, e nos polos de tecnologia isso quer dizer sobretudo o pessoal de TI. Hyderabad marca 164,7, segunda entre as 303 cidades, atrás de Berna e à frente de Zurique, enquanto Mumbai marca 63,1 e Delhi, 66,6. Nenhuma economia de verdade varia 4 vezes dentro de um mesmo país. Leia este indicador como quanto ganha quem responde ao Numbeo, não como quanto a cidade paga.
Todas as cidades em ordem
As mesmas cidades do gráfico acima, só que em forma de lista. Nenhum dos dois números é um valor bruto: os dois são posições numa fila com todas as 303 cidades. A pontuação pega os indicadores que você deixou ligados, tira a média deles contando cada um tantas vezes quanto o controle mandar e devolve o resultado como um lugar nessa fila: 100 é a cidade que melhor pontua entre as 303 na sua configuração, 50 é a do meio e 0 é a última. O custo é a mesma ideia aplicada ao custo de vida, com a diferença de que aqui 100 é a cidade mais cara e 0, a mais barata. Clique em qualquer um dos dois títulos para ordenar por ele; passe o cursor ou toque numa linha para ver a cidade destrinchada indicador por indicador — e o toque ainda carrega a cidade na ficha ao lado do globo.
Como isto funciona
Cada indicador vira uma posição no ranking antes de qualquer média ser tirada. Os números crus não cabem na mesma escala: museus se contam às centenas, a segurança vai de 0 a 100, os destinos diretos também passam das centenas — tirar a média deles como estão faria com que aquele que por acaso tem os números maiores abafasse todo o resto. Por isso cada indicador é trocado pelo lugar que a cidade ocupa entre estas 303 naquele indicador sozinho, de 0 para a última a 100 para a primeira. A sua pontuação é então a média desses lugares nos indicadores que você deixou ligados, cada um contado tantas vezes quanto o controle mandar, e essa média é ela mesma convertida de volta num lugar de 0 a 100 — o que mantém a nuvem de pontos espalhada pela mesma faixa, quer você ligue um indicador só, quer ligue os 12. Os indicadores em que menos é melhor — o tempo de deslocamento, a poluição, os anos de renda por apartamento — são virados de cabeça para baixo antes disso, para que em toda esta página um número maior queira dizer uma cidade melhor.
Nada aqui vem decidido de antemão, a não ser um ponto de partida. A página abre com 5 controles levantados e os outros 7 em 0: segurança, saúde, deslocamento curto, ar limpo e clima, todos contando igual. O índice de qualidade de vida do próprio Numbeo combina mais ou menos as mesmas coisas, só que dando a elas importâncias diferentes. Nenhum dos dois arranjos é o certo — quais dessas coisas importam, e o quanto, é exatamente aquilo que ninguém pode resolver no seu lugar, e é para isso que servem os controles.
Tudo o que é contado a partir do mapa é contado dentro de um único círculo: 10 km ao redor do centro da cidade. O círculo tem o mesmo tamanho em toda cidade, 314 km², então a contagem simples de museus ou de pontos de bonde já é uma contagem por unidade de área, e não é preciso trazer nenhum número de população para tornar as cidades comparáveis. O outro lado disso é que uma cidade-dormitório e uma capital são julgadas pelo mesmo pedaço de chão: os bairros mais afastados da capital ficam de fora do círculo, enquanto a cidade pequena é medida num círculo que passa bem além das suas próprias bordas.
Onde dá para confiar no OpenStreetMap e onde não dá. O mapa é desenhado por voluntários, então uma cidade pode parecer mal servida simplesmente porque menos gente se deu ao trabalho de mapeá-la. Para testar isso, contamos duas coisas que existem com densidade parecida em toda parte e que quem mapeia sempre faz questão de acrescentar: pontos de ônibus e parques. Entre Europa, América do Norte e Ásia, a diferença entre eles não passa de 10 % — ou seja, o mapa não é mais ralo numa parte do mundo do que noutra, e as diferenças em todo o resto podem ser lidas como diferenças reais no chão. E elas são grandes: paradas sobre trilhos e ruas de pedestres variam de 3 a 4 vezes de uma região para outra. Dois candidatos a indicador não passaram nesse mesmo teste e foram descartados. Creches: a Europa saiu com 13 vezes mais que a América do Norte, porque quem mapeia nos Estados Unidos quase não usa essa etiqueta. Universidades tiradas do Wikidata: Tallinn saiu sem nenhuma. Aqui as universidades são contadas pelo OpenStreetMap, e o que elas medem de verdade é quanto chão os campi cobrem, e não quantas instituições a cidade tem — um campus americano é uma única forma grande no mapa, uma universidade europeia é um punhado de prédios espalhados —, então compare as cidades nesse indicador dentro de uma mesma região, e não entre regiões.
O poder de compra é o número mais fraco desta página, e vale saber por quê. O Numbeo o calcula a partir de salários que os próprios visitantes do site digitam, e quem se dá ao trabalho de digitar não se parece nem um pouco com um retrato fiel da cidade: expatriados e profissionais de escritório aparecem em grande excesso e, onde o site juntou só um punhado de respostas, meia dúzia de pessoas define o número de uma cidade inteira. E isso aparece. Hyderabad sai com 164,7, segunda entre as 303 cidades, atrás de Berna e à frente de Zurique, enquanto Mumbai fica em 63,1 e Delhi, em 66,6. Uma diferença de 4 vezes dentro de um mesmo país é acaso de quem respondeu, não diferença entre economias. A armadilha que isso arma é que uma cidade barata justamente porque os salários locais são baixos pode ser premiada duas vezes: uma pelos preços baixos e outra por um número de salário que pertence a uma faixa estreita de quem trabalha ali. Empurrar esse controle até 3 é apostar nessa faixa. Os outros números de dinheiro — a cesta de preços e os anos de renda que custa um apartamento — vêm da mesma multidão, mas de milhares de registros de preço separados, e não de um único campo de salário; é por isso que eles se sustentam melhor.
Só 6 cidades aparecem sem voo nenhum, e isso não é buraco nos dados. O indicador de voos conta quantos lugares diferentes dá para alcançar sem trocar de avião, somando todos os aeroportos num raio de 60 km da cidade. Kyiv, Kharkiv, Dnipro, Lviv, Odesa e Rostov do Don marcam 0: esses aeroportos estão fechados ao tráfego civil desde 24 de fevereiro de 2022 e continuavam fechados quando os dados foram coletados, em agosto de 2026. É a única coisa neste gráfico que um índice de segurança feito de forma colaborativa não capta — e o único número daqui com prazo de validade à vista, já que no início de 2026 a Ucrânia começou a preparar a reabertura em etapas de Lviv e dos dois aeroportos de Kyiv.
Esta página foi escrita em inglês; isto aqui é uma tradução. Os números e as etiquetas são os mesmos em toda parte — só as explicações foram traduzidas. Original em inglês.
De onde vem cada número
O Numbeo fornece 9 dos números usados aqui: 7 dos 12 controles, mais os dois valores de custo de vida que estão por trás do eixo horizontal. Todos vêm da edição de meados de 2026 — um retrato fixado numa data, e não os números “atuais” que o site mostra por padrão e que vão mudando sozinhos, de modo que este gráfico não se desloca em silêncio de uma visita para outra. Quase tudo ali é o que os visitantes do Numbeo digitaram sobre a cidade onde moram, e não estatística oficial. Segurança, saúde e poluição são pesquisas de opinião: cada resposta recebe uma nota de −2 a +2, e a média é esticada até uma escala de 0–100. O deslocamento é um número que as pessoas simplesmente informam, em minutos. Os preços e salários por trás do custo de vida, do poder de compra e do preço de um apartamento são milhares de registros separados. Só o clima é calculado a partir de medições meteorológicas, e não da opinião de alguém.
- Segurança
- São 15 perguntas feitas aos visitantes do site sobre a cidade onde eles moram: o quanto se sentem seguros andando sozinhos de dia e de noite, e o quanto se preocupam com assalto, furto do carro, agressão física, ofensas, crime contra o patrimônio, corrupção e propina. Cada resposta recebe uma nota, as 15 viram uma média, e a média é esticada até uma escala de 0 a 100. É o Índice de Criminalidade do Numbeo virado exatamente de cabeça para baixo, para que aqui um número alto queira dizer cidade segura.
- Saúde
- Os visitantes do site avaliam a saúde a que de fato têm acesso em 7 quesitos: o preparo dos médicos, a rapidez do atendimento, quão moderno é o equipamento, a precisão do diagnóstico, a cortesia da equipe, o tempo de espera e quanto custa. O custo conta em dobro — tanto quanto 2 quaisquer dos outros 6.
- Deslocamento curto
- Não é opinião, e sim um número informado: os visitantes dizem quantos minutos leva o próprio trajeto até o trabalho, só na ida, e em que meio de transporte. O índice do Numbeo sobe quanto mais longo e mais sofrido é o deslocamento; esta página o inverte, então aqui um número alto quer dizer que o trajeto relatado é curto.
- Ar limpo
- A pesquisa de poluição do Numbeo, em que os moradores avaliam o ar e a água que se bebe, o cuidado com o lixo e a limpeza das ruas, o ruído e a luz noturna, e a quantidade de área verde. A qualidade do ar domina o resultado: ela tem peso 7 dos 14,5 que a soma de todas as partes dá, ou seja, mais ou menos metade do número. Aqui está invertida, então um número alto quer dizer ar limpo.
- Clima
- A única entrada montada com medições, e não com opiniões. Ela sai da temperatura, do ponto de orvalho e do humidex — um índice de conforto que junta calor e umidade para dizer quanto o ar de fato parece quente —, com pontos descontados por calor acima de 31 °C, por frio abaixo de 8 °C e por umidade alta o bastante para incomodar. Uma cidade amena, de poucos extremos, pontua alto.
- Poder de compra
- O salário líquido médio da cidade dividido pelo que custam os preços locais, com Nova York fixada em 100. Uma pontuação de 120 quer dizer que ali um salário local compra 20 % mais do que um salário nova-iorquino compra em Nova York. Os salários são digitados pelos próprios visitantes do site, então onde quem responde pende para expatriados e gente de TI o índice sai alto demais — Hyderabad com 164,7 contra Mumbai com 63,1 é o caso mais claro disso. Trate este como o mais frouxo dos 9 números do Numbeo.
- Casa ao alcance
- O preço de um apartamento mediano dividido pela renda anual de um domicílio mediano — ou seja, quantos anos inteiros da renda completa de uma família custa um apartamento, se ela não gastasse nada com mais nada. Mediano aqui quer dizer a mediana: metade fica acima do número e metade, abaixo. Um número baixo é o resultado bom, então esta página o inverte, e mais alto quer dizer apartamento mais ao alcance.
- Custo (o eixo horizontal)
- Uma cesta de mercado, restaurante, transporte e contas de casa, com preços informados pelos visitantes do site e Nova York fixada em 100: uma cidade em 41 custa 41 % dos preços de Nova York pela mesma cesta. A versão com aluguel acrescenta a essa cesta quanto custa alugar um apartamento por mês, e é só isso que o botão acima do gráfico muda.
O OpenStreetMap fornece 4 dos 12 controles, todos contados dentro daquele mesmo círculo de 10 km. Cada um é uma consulta que pergunta ao mapa quantos objetos carregam determinada etiqueta — um out count do Overpass sobre nós, vias e relações, rodado em agosto de 2026. Overpass é o serviço público que permite consultar o OpenStreetMap, e etiqueta é o que quem mapeia prende a um objeto para dizer o que ele é. Estas são as etiquetas exatas usadas, para que qualquer um possa refazer a contagem ou discordar da escolha:
- Cultura e vida noturna
tourism=museum,tourism=gallery,amenity=theatre,amenity=arts_centreeamenity=cinemapara cultura, maisamenity=bar,amenity=pubeamenity=nightclubpara vida noturna. Os dois conjuntos são somados numa contagem só, então a cidade pode chegar alto aqui só pelos museus, só pelos bares, ou pelos dois.- Vida sem carro
railway=station,railway=halterailway=tram_stoppara os lugares onde dá para embarcar num trem ou num bonde, mais as vias com a etiquetahighway=pedestrian, que são as ruas fechadas a carro. As entradas de metrô ficaram de fora de propósito: cada escada que desce para uma estação é um ponto próprio no mapa, então contá-las daria de graça algumas centenas de paradas a qualquer cidade com metrô. Os pontos de ônibus também são coletados, mas só como controle do próprio mapa — quase toda cidade está cheia deles, então quase não separam uma cidade da outra. Este é o único indicador cuja definição mudou quando os dados foram reconstruídos, por isso os números dele se afastam da primeira versão deste gráfico bem mais do que a deriva normal do mapa explicaria: Kuala Lumpur foi de 10 paradas para 118.- Infraestrutura para crianças
leisure=playground,leisure=park,amenity=schooleamenity=library, somados. Vem um aviso junto: os playgrounds são desenhados no mapa com muito mais capricho na Rússia e na Europa do que na Ásia ou na América Latina, e nada nos dados diz quanto dessa diferença é diferença real no que foi construído e quanto é diferença de hábito de quem mapeia. Neste indicador, compare cidades dentro de uma mesma região, não entre regiões.- Presença universitária
amenity=universitymaisamenity=college, somados. Dois avisos. Ele mede quanto chão os campi cobrem, e não quantas instituições existem: um campus americano é uma única forma grande no mapa, uma universidade europeia é um punhado de prédios espalhados. Ecollegequer dizer coisas diferentes em cada país — na França é o collège, a escola de quem tem de 11 a 15 anos, e é por isso que Paris aparece com 407 deles contra 149 universidades. As cidades francesas saem superestimadas neste indicador.
Destinos diretos — OurAirports e Wikipédia. Todo aeroporto com voo regular de passageiros num raio de 60 km do centro da cidade vem do OurAirports, a tabela de destinos dele é lida na Wikipédia, e os destinos de todos esses aeroportos são reunidos, para que uma cidade servida por dois aeroportos não conte o mesmo lugar duas vezes. O limite de 60 km existe para impedir que uma cidade-satélite reivindique como seu o hub da capital ali do lado. Só 6 cidades contam 0 — Kyiv, Kharkiv, Dnipro, Lviv, Odesa e Rostov do Don. As 6 estão fechadas ao tráfego civil desde 24 de fevereiro de 2022: o espaço aéreo ucraniano está fechado, e o Platov russo, em Rostov do Don, também não reabriu. A Ucrânia começou a preparar a reabertura em etapas de Lviv e dos dois aeroportos de Kyiv no início de 2026, mas nenhum voo civil tinha decolado até a data em que este retrato foi tirado.
Todo número daqui foi reconstruído a partir da fonte em 26 de agosto de 2026 e depois conferido. Os 2 727 valores do Numbeo — 9 indicadores em 303 cidades — foram comparados linha a linha com as tabelas publicadas de meados do ano, e bateram todos, um por um. Como segundo teste, independente do primeiro, o índice de qualidade de vida do próprio Numbeo foi recalculado a partir dos nossos 8 campos e ficou a menos de 0,14 ponto do valor publicado nas 303 cidades. Esse teste vale mais do que parece: ele só pode dar certo se cada valor estiver sentado na cidade certa, então também descarta a hipótese de uma linha inteira ter escorregado para o nome de outra cidade.
A camada do OpenStreetMap não teve como ser conferida contra uma tabela publicada, porque tabela assim não existe — então ela foi simplesmente coletada de novo, do zero, nas 303 cidades, com as etiquetas listadas acima. Universidades e faculdades voltaram idênticas em 298 das 303 cidades, a vida noturna em 242 e as ruas de pedestres em 285; parques, playgrounds, escolas e bibliotecas se mexeram cerca de 1 %, que é a deriva normal de um mapa que as pessoas editam todo dia. Duas cidades voltaram quase vazias, e isso entregou um bug de verdade: para Cebu e Gdańsk, o geocodificador tinha devolvido o meio da região administrativa ao redor em vez do centro da cidade, o que jogou o círculo de 10 km num lugar completamente errado. As duas foram corrigidas na mão e coletadas de novo.
Os voos também foram recoletados nas 303 cidades, e essa rodada revelou 3 defeitos próprios: páginas de aeroporto cujo título traz letras acentuadas falhavam sem avisar, um aeroporto da base do OurAirports aponta para um perfil do LinkedIn no lugar da página da Wikipédia, e um resultado vazio ia parar no cache antes de a busca reserva ter chance de rodar. Praga, Atlanta, Cracóvia, Minneapolis, Daca e Caracas apareciam com 0 por causa disso. A rodada corrigida mexe uns 4 % na cidade típica, mas desfaz erros grosseiros: Charlotte constava com 15 destinos diretos e na verdade tem 200. Só 6 cidades continuam em 0 — Kyiv, Kharkiv, Dnipro, Lviv, Odesa e Rostov do Don — e esse 0 não é bug: esses aeroportos estão fechados ao tráfego civil desde fevereiro de 2022.